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          模具智造核心技術(shù)提升，強(qiáng)力助推汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)

上海2016年6月14日電 /美通社/ -- 即將于6月28日在上海新國(guó)際博覽中心（E1-E6館）開幕的DMC2016第十六屆中國(guó)國(guó)際模具技術(shù)和設(shè)備展覽會(huì)將重磅推出 “汽車模具館”全面呼應(yīng)其產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)。中國(guó)汽車模具行業(yè)的巨頭：一汽模具、天汽模具、東風(fēng)模沖、四川成飛、普什模具，東莞中泰模具、河北興林和興達(dá)等的汽車車身模具悉數(shù)登場(chǎng)，深圳銀寶山新、浙江黃巖的凱華和星泰模具等帶來汽車塑料模具新應(yīng)用，寧波合力、寧波北侖輝旺帶來的汽車結(jié)構(gòu)件鎂合金壓鑄模具，使200家汽車模具主導(dǎo)類型模具企業(yè)集結(jié)于E5館。本次“汽車模具館”的展品涵蓋了汽車覆蓋件模具、汽車多工序沖壓模具、大型精密塑料模具、大型級(jí)進(jìn)沖壓模具、壓鑄模具、鑄造模具、子午線輪胎模具等，將全面展示中國(guó)高端汽車模具制造水平和發(fā)展方向。

即將于6月28日在上海新國(guó)際博覽中心（E1-E6館）開幕的 DMC2016 第十六屆中國(guó)國(guó)際模具技術(shù)和設(shè)備展覽會(huì)將重磅推出 “ 汽車模具館”全面呼應(yīng)其產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)。本次 “ 汽車模具館 ”的展品涵蓋了汽車覆蓋件模具、汽車多工序沖壓模具、大型精密塑料模具、大型級(jí)進(jìn)沖壓模具、壓鑄模具、鑄造模具、子午線輪胎模具等，將全面展示中國(guó)高端汽車模具制造水平和發(fā)展方向。

DMC2016第十六屆中國(guó)國(guó)際模具技術(shù)和設(shè)備展覽會(huì)于同期同地（W1-W5館）舉辦的“SAPE2016上海國(guó)際汽車零部件及相關(guān)服務(wù)展覽會(huì)”（簡(jiǎn)稱上海汽配展）和“上海國(guó)際新能源汽車展覽會(huì)”（簡(jiǎn)稱上海新能源車展），仍將強(qiáng)勢(shì)集合整車和汽車零部件與模具的行業(yè)資源，三大展會(huì)將使用上海浦東新國(guó)際博覽中心共11個(gè)展館，總規(guī)模超12萬平方米，近2000家展商參展，真正形成上下游行業(yè)緊密結(jié)合，打造從高端精密加工裝備到汽車模具，汽車零部件，直至新能源整車的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)汽車模具為紐帶的上下游貫通的首屈一指專業(yè)制造展會(huì)平臺(tái)。

DMC2016展會(huì)期間將舉辦精彩紛呈的活動(dòng)對(duì)接汽車和汽車零部件市場(chǎng)。開幕當(dāng)天將盛大召開“國(guó)際汽車模具發(fā)展論壇”，來自美國(guó)福特、德國(guó)大眾等代表的國(guó)際汽車巨頭們聚焦汽車模具主題，以及美國(guó)汽車工程中心的模具開發(fā)組發(fā)言和美國(guó)汽車塑料模具的市場(chǎng)報(bào)告與我國(guó)一流汽車模具企業(yè)們展開互動(dòng)交流；同時(shí)，主辦單位將組織多個(gè)國(guó)家汽車零部件進(jìn)出口基地以及長(zhǎng)三角汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的專業(yè)參觀團(tuán)前來交流洽談；以及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)邀請(qǐng)來自世界500強(qiáng)的整車和零部件巨頭的專業(yè)買家前來采購(gòu)洽談，促進(jìn)技術(shù)交流和經(jīng)貿(mào)合作。立足行業(yè)、聚焦技術(shù)、著眼創(chuàng)新的同期活動(dòng)將為中國(guó)汽車模具企業(yè)搭建起高層次、國(guó)際化互動(dòng)平臺(tái)。

一、汽車模具強(qiáng)力支撐新車型改型換代

汽車工業(yè)近年來換型速度加快、市場(chǎng)對(duì)車型多樣化的需求增長(zhǎng)速度驚人，使得汽車模具擁有巨大的潛在市場(chǎng)。每一種新型號(hào)的汽車都需要幾千副模具，其整體價(jià)值上億元，例如大眾帕薩特的全套車身沖模就超過2.5億元人民幣，大型塑料模具約3500萬～4000萬。目前，我國(guó)領(lǐng)先的汽車模具企業(yè)已能生產(chǎn)中高檔C級(jí)轎車覆蓋件模具及全套沖模、儀表盤和保險(xiǎn)杠塑料模具，從汽車的心臟發(fā)電機(jī)的缸體壓鑄到汽車白車身沖壓件，都為我國(guó)整車車型的快速更新?lián)Q代提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

DMC2016汽車外覆蓋件和沖壓模具亮點(diǎn)

外覆蓋件模具肩負(fù)著實(shí)現(xiàn)車型快速更新的使命，同時(shí)也是汽車模具核心技術(shù)的集中體現(xiàn)。特別是回彈分析與控制、外觀質(zhì)量控制、模面間隙設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用。本屆DMC2016中國(guó)國(guó)際模展上將有數(shù)百款整車車型的覆蓋件、側(cè)圍、翼子板的成套模具和模具制件集中亮相。如中國(guó)汽車覆蓋件模具重點(diǎn)骨干企業(yè)一汽模具公司將要展示的高級(jí)轎車外覆蓋件產(chǎn)品及模具,其銳棱成型技術(shù)是一大技術(shù)亮點(diǎn)：銳棱成型技術(shù)的模面間隙、加工、淬火和調(diào)試等在業(yè)界都還處于探索和實(shí)驗(yàn)階段，而目前該類型模具已在一汽模具公司成功量產(chǎn)，其品質(zhì)也已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，標(biāo)志著我國(guó)模具技術(shù)和精度已開始邁向國(guó)際中高端行列。東風(fēng)模具展示的東風(fēng)日產(chǎn)側(cè)圍、翼子板模具和為東風(fēng)裕隆生產(chǎn)的側(cè)圍等模具，無論尺寸精度還是外觀品質(zhì)都已達(dá)到了相當(dāng)高的水平。還有天汽模為上海大眾生產(chǎn)的側(cè)圍、翼子板模具，上海賽科利為通用生產(chǎn)的側(cè)圍、翼子板模具，成飛集成為江淮汽車生產(chǎn)的側(cè)圍、翼子板模具，瑞鵠模具為奇瑞汽車生產(chǎn)的側(cè)圍、翼子板模具，江淮福臻為江淮汽車生產(chǎn)的側(cè)圍、翼子板模具等也都達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。此外，重慶長(zhǎng)安汽車模具宜賓普什模具、湖北十堰先鋒、河北興林等眾多中國(guó)汽車覆蓋件模具重點(diǎn)骨干企業(yè)都將同臺(tái)展出。

高品質(zhì)的汽車整車制造需要的不僅僅是高標(biāo)準(zhǔn)的模具，更需要高品質(zhì)的整車車身工藝。因此，為主機(jī)廠提供SE服務(wù)和基于模、檢、夾一體化的白車身解決方案已成為模具企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。DMC2016展會(huì)中，一汽模具的模、檢、夾一體化平臺(tái)，天汽模、東風(fēng)模具的模檢夾的研制實(shí)力都將展現(xiàn)出其在白車身一體化解決問題上的能力。上海賽科利、成飛集成、普什模具、瑞鵠模具等企業(yè)也將展現(xiàn)各自的模、檢、夾研發(fā)技術(shù)和白車身優(yōu)化方案。DMC2016無疑是中國(guó)汽車覆蓋件龍頭企業(yè)一年一度聚首的行業(yè)盛會(huì)。

二、汽車模具助力汽車輕量化加快步伐

安全、節(jié)能、環(huán)保是汽車未來發(fā)展的三大主題。汽車模具從加快我國(guó)節(jié)能環(huán)保型汽車的研發(fā)進(jìn)程到新材料應(yīng)用：如以塑代金屬、輕金屬代鋼；高強(qiáng)板、超強(qiáng)鋼板熱壓成形模，汽車輕量化新型材料成形模具及多工位級(jí)進(jìn)模具；轎車車門內(nèi)板鎂合金壓鑄模具；車門外板鋁合金壓鑄模具； C級(jí)轎車前臂、后臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等結(jié)構(gòu)件擠壓鑄造模具等均是推進(jìn)汽車輕量化、節(jié)能減排的發(fā)展的保障。眾多汽車模具新技術(shù)的呈現(xiàn)使DMC2016展會(huì)成為我國(guó)最集中展示汽車輕量化模具和模具實(shí)現(xiàn)新材料成形技術(shù)的大平臺(tái)。

DMC2016汽車輕量化相關(guān)模具亮點(diǎn)

高強(qiáng)度鋼板是目前汽車輕量化應(yīng)用最廣泛的材料，經(jīng)過近幾年成形技術(shù)的不斷發(fā)展，高強(qiáng)度鋼板冷沖成形極限也不斷被刷新。本屆DMC2016展會(huì)中將有普什模具公司展出其出口日本的高強(qiáng)鋼板模具，一套模具同時(shí)生產(chǎn)不同強(qiáng)度、不同板厚的4個(gè)產(chǎn)品，其產(chǎn)品的抗拉強(qiáng)度達(dá)到了980MPa，且采用拉延成形方式，對(duì)模具的平衡性、強(qiáng)度、壽命都提出了更高的挑戰(zhàn)。天汽模研制的B柱熱沖壓模具、寧波合力的B柱熱沖模具、上海賽科利研制的頂蓋側(cè)梁熱沖壓模具，都將展現(xiàn)出不俗的超高強(qiáng)板熱成形研發(fā)實(shí)力。

汽車輕量化塑代金屬方面，首推DMC2016參展商昆山銀寶山新科技股份有限公司研制的“大型復(fù)合材料尾門模具”，其用熱壓成形SMC汽車尾門內(nèi)板替代金屬尾門內(nèi)板，以塑代鋼實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的發(fā)展方向。此外，寧?？h第一注塑模具有限公司也將展示用于生產(chǎn)轎車中央通道骨架制品的“中央通道骨架微孔發(fā)泡注塑模具”。該技術(shù)在不降低制品性能的前提下，制品減重8%～12%。更多的驚喜來自于中國(guó)大型注塑模具重點(diǎn)骨干企業(yè)寧波遠(yuǎn)東制模有限公司的“汽車輪罩注塑模具”，該模具是用于生產(chǎn)薄壁的汽車輪罩制品，制件產(chǎn)品壁厚僅為1.0mm，相比傳統(tǒng)壁厚（1.6～1.8mm）可大幅提升輕量化水平。

鋁合金、鎂合金、碳纖維等材料由于具備密度小、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，已逐步成為汽車輕量化材料的發(fā)展方向。但是，鎂鋁合金的成形無論在成形、回彈、剪切的技術(shù)參數(shù)上都難于鋼板。參展商上海賽科利對(duì)鋁合金材料的特性及其成形性能方面已進(jìn)行多年的研發(fā)，將在DMC2016展會(huì)上展示其為通用凱迪拉克轎車研制的鋁合金前蓋內(nèi)外板模具，該模具采用4道工序完成，具有工序少、模具可靠、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定等特點(diǎn)，預(yù)計(jì)生產(chǎn)制造壽命可高達(dá)100萬次以上。

為滿足產(chǎn)品“輕量化”的需求, 不少模具企業(yè)在對(duì)鎂合金壓鑄型模具方面也做了大量的投入和努力，目前在大型和復(fù)雜模具方面有了飛躍的起步。參展商寧波北侖輝旺鑄模實(shí)業(yè)有限公司將展出的“路虎汽車儀表盤支架鎂合金壓鑄模具”，產(chǎn)品長(zhǎng)度達(dá)1450mm，模具重量達(dá)50t，在42000kN壓鑄機(jī)上生產(chǎn),是典型的特大型、復(fù)雜、精密的鎂壓鑄模具，其鑄件尺寸大、形狀復(fù)雜、壁薄、中間透空部位多；此外，模具鑲塊單塊體積大,最重達(dá)5t，厚薄比高達(dá)8：1，該模具目前主供歐洲廠家使用，也是我國(guó)首次出口如此大型的鎂合金壓鑄模具。中國(guó)壓鑄模具重點(diǎn)骨干企業(yè)廣州市型腔模具制造有限公司將重點(diǎn)展示用來生產(chǎn)通用汽車鎂合金車門的模具，車門面積大（1203mm×844mm×172mm），大部分壁厚2mm，質(zhì)量?jī)H2.65kg，是大件、薄壁型的汽車鎂合金零件。眾所周知，大面積薄壁件達(dá)到理想的填充效果會(huì)較困難，設(shè)計(jì)模具時(shí)通過CAE流動(dòng)分析，合理設(shè)計(jì)澆注、排氣系統(tǒng)，結(jié)果成形理想，產(chǎn)品成品率高。此外還將有參展商寧波勛輝電器有限公司展出的電動(dòng)工具和汽車上用的小型精密鎂合金零件等也將令觀眾印象深刻。

在DMC2016展會(huì)上，大家將看到許多輕型材料、輕金屬、蜂窩技術(shù)等在汽車模具和汽車零部件制造上的研發(fā)和運(yùn)用，這些輕量化材料的成形技術(shù)將引領(lǐng)模具制造在我國(guó)的發(fā)展，加速推動(dòng)中國(guó)汽車輕量化進(jìn)程。

三、汽車模具為汽車智能化和電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)提供有力支持

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，汽車電動(dòng)化智能化程度不斷提高。汽車電子產(chǎn)品占整車成本的比例也在逐年上升，在高檔豪華轎車上更是占到50％～60%。未來，汽車的發(fā)展將更多地由汽車電子技術(shù)驅(qū)動(dòng)。而電子化和智能化涉及的各電控系統(tǒng)中的核心執(zhí)行器，如噴油器、電磁閥、VVT、離合器、液壓閥等核心部件關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)對(duì)汽車零部件企業(yè)和汽車電子模具企業(yè)提出了更高的要求，也將帶來更廣闊的市場(chǎng)前景?？梢灶A(yù)見，隨著我國(guó)汽車零部件企業(yè)積極布局智能化領(lǐng)域，汽車電子模具企業(yè)的發(fā)展將逐漸進(jìn)入高峰期。

DMC2016展會(huì)上，中國(guó)精密沖壓模具重點(diǎn)骨干企業(yè)昆山嘉華電子將帶來具有高速、穩(wěn)定、長(zhǎng)壽命的電子連接器小型精密多工位級(jí)進(jìn)模。參展商寧波震裕則將展示汽車電器變壓器貼心高速?zèng)_級(jí)進(jìn)模和轉(zhuǎn)子鋁壓鑄模。中國(guó)精密注塑模具重點(diǎn)骨干企業(yè)寧波雙林汽車部件股份有限公司作為世界上為數(shù)不多的開發(fā)汽車座椅驅(qū)動(dòng)器（HDM）、位置記憶電位器產(chǎn)品的企業(yè)之一，將在DMC2016展會(huì)上展示除座椅系統(tǒng)外的汽車空調(diào)系統(tǒng)、車燈照明系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)的塑料件、鈑金件、機(jī)加件等零部件及總成和全系列的高精度模具。

中國(guó)汽車電子模具企業(yè)正在積極布局車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和關(guān)鍵元器件以及集成電路等高附加值產(chǎn)品領(lǐng)域，與汽車電子產(chǎn)業(yè)形成了協(xié)同效應(yīng)。在新能源汽車和智能汽車快速發(fā)展的背景下，能夠用模具制造服務(wù)未來人車交互的產(chǎn)品、高端功能件及總成等智能化高新技術(shù)產(chǎn)品的企業(yè)將擁有巨大的發(fā)展空間。

四、汽車模具與汽車制造協(xié)同發(fā)展

汽車企業(yè)是組裝型企業(yè)，真正技術(shù)實(shí)際上更多是體現(xiàn)在零部件企業(yè)的產(chǎn)品中，而零部件企業(yè)其95%的產(chǎn)品批量生產(chǎn)又是依靠模具成型實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)今，在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身零件、發(fā)動(dòng)機(jī)的高端零部件產(chǎn)品我國(guó)仍依賴進(jìn)口。從汽車的心臟發(fā)電機(jī)的缸體壓鑄到汽車白車身沖壓件，從加快我國(guó)節(jié)能環(huán)保型汽車的研發(fā)進(jìn)程到新材料超強(qiáng)鋼板熱壓成形模；汽車輕量化新型材料成形模具及多工位級(jí)進(jìn)模具均是推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的保障，為了減輕重量，鋁合金等輕金屬在汽車上的應(yīng)用將會(huì)增多，與此相適應(yīng)的模具技術(shù)和工藝也將發(fā)展。隨著模夾一體化技術(shù)的發(fā)展，模夾一體化產(chǎn)品也必將得到發(fā)展。所有一切汽車核心零部件的自主化制造都需要模具成形能力提升的帶動(dòng)。在未來的汽車模具市場(chǎng)中，塑料模具在模具總量中的比例將逐步提高，輕金屬的應(yīng)用發(fā)展速度或許也會(huì)使得壓鑄模具發(fā)展高于其他類型的模具。對(duì)汽車主機(jī)廠而言，其模具企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)實(shí)力已經(jīng)成為一種核心競(jìng)爭(zhēng)力；為汽車主機(jī)廠服務(wù)的一級(jí)配套的模具企業(yè)與整車主機(jī)廠之間也是一種戰(zhàn)略聯(lián)盟的緊密關(guān)系。可以預(yù)見，隨著中國(guó)汽車行業(yè)的較快的發(fā)展和較高的發(fā)展水平，必將帶動(dòng)汽車模具市場(chǎng)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。DMC2016中國(guó)國(guó)際模具技術(shù)和設(shè)備展覽會(huì)也將肩負(fù)推動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的使命，為國(guó)家發(fā)展高端裝備制造業(yè)搭建更具魅力的平臺(tái)。

在此，熱誠(chéng)歡迎國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)人士前往DMC2016第十六屆中國(guó)國(guó)際模具技術(shù)和設(shè)備展覽會(huì)（6月28日-7月1日）一睹中國(guó)汽車模具企業(yè)風(fēng)采，為行業(yè)發(fā)展出謀劃策，并借此良機(jī)共襄中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展盛事。

模具是工業(yè)生產(chǎn)中重要的基礎(chǔ)工藝成形裝備，有“工業(yè)之母”的之稱，汽車模具仍是帶動(dòng)面最廣、行業(yè)發(fā)展最迅速的領(lǐng)域。汽車上超過95%的零部件是依靠模具進(jìn)行批量加工制造，每次整車的換型都需要幾千副模具，價(jià)值上億元；模具在未來汽車減排降耗、汽車輕量化戰(zhàn)略、汽車開發(fā)與制造協(xié)同等汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面都有著不可或缺的重要作用。因此，全球的汽車主機(jī)廠與緊密配套的模具企業(yè)業(yè)已形成聯(lián)合開發(fā)、合作研制以及工藝調(diào)試、量產(chǎn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，汽車模具已經(jīng)成為汽車裝備中的最重要組成部分，是汽車制造的核心競(jìng)爭(zhēng)力。